Összesen 196 elem | 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-196
Adler Trumpf Junior  |  Évjárat: 1939  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
Az Adler Junior az egyik első nagy szériában gyártott fronthajtásos kocsi volt, több mint százezer példány készült belőle, Magyarországon is sok futott a kis egyliteres négyütemű autóból. Az itt látható modell un. fél-kabrio változat....
Adler Trumpf Junior  |  Évjárat: 1940  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
Az Adler Junior az egyik első nagy szériában gyártott fronthajtásos kocsi volt, több mint százezer példány készült belőle, Magyarországon is sok futott a kis egyliteres négyütemű autóból. Az itt látható modell un. fél-kabrio változat.......
Austin FX 4  |  Évjárat: 1978  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
Íme a legendás "London-taxi"! A megjelenése óta eltelt hosszú évtizedek során idővel London, sőt egész Anglia jelképévé vált. Társaságunk két példánnyal is rendelkezik......
Austin 1800  |  Évjárat: 1969  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A BLMC-csoport óriási dobása volt 1959-ben a Mini, mely a konstruktőr-Sir Alec Issigonis-jóvoltából történelmet csinált, és gyakorlatilag előbb-utóbb az egész Világ autógyártását saját képére formálta. Majd jött 1962-ben az 1100/1300...tulajdonképpen ugya...
Austin Austin FX 3  |  Évjárat: 1949  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
Az első nagy szériában gyártott "LondonTaxi", mely először benzinesként jelent meg, ám idővel már szinte kizárólag az öngyulladós motor kalapált bennük A miénk is utóbbiakhoz tartozik, csörög-zörög de megy...
Nem mentes a hibáktól, de mindene eredeti, s...
Austin Sheerline  |  Évjárat: 1949  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A 6 hengeres, 4 literes motorral, és a 30-as évek formavilágát tükröző karosszériával rendelkező nagy Austin igazi angol urasági jármű. Csak egy omladozó kastély kell a háttérbe, és indulhat a krimi......
Austin 1100  |  Évjárat: 1964  |  Állapot: Viharvert, Üzemképtelen  | 
Az 1100-as modell a MINI tovább-gondolásából indult, megspékelve az amúgy csak nagyobb járművekre jellemző Hydrolastic rugózással. A BMC csupán Angliában is 6 márkanéven, eltérő felszereltséggel forgalmazta, nem beszélve a Világ számos más országában kész...
Barkas B 1000  |  Évjárat: 1964  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Barkas B 1000  |  Évjárat: 1967  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Barkas B 1000  |  Évjárat: 1969  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Barkas B1000  |  Évjárat: 1977  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Barkas B1000  |  Évjárat: 1965  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Barkas B 1000  |  Évjárat: 1988  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Barkas B 1000  |  Évjárat: 1969  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Barkas közel három évtizeden át uralta Magyarországon a kisáru-szállító piacot. Hangos volt, erőtlen és büdös- de mindenhová eljutott...A csukott változatot használta a sütőipar, posta, honvédség és ki tudja még ki mindenki, a platós maga volt a "TEHERT...
Bedford CF 350 Ambulance  |  Évjárat: 1981  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
Ezt a Bedford mentőautót a Sors szeszélye vetette Magyarországra. Bal-kormányos lévén nem szigetországi használatra szánták a derék angolok, a teljesen műanyagból készült karosszéria felett láthatóan nem nyomtalanul szálltak el az évek, ám a kocsi működi...
BMW R 12 UTÁNZAT !  |  Évjárat: 1939  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Reichswehr csapatainak egyik nélkülözhetetlen eszköze volt az oldalkocsis BMW R12-es motor, minden, a II. Világháborúról forgatott filmben feltűnnek, mint nélkülözhetetlen díszletek.A háború után a Szovjetúnióban is óriási darabszámban gyártották Ural n...
BMW R 12 UTÁNZAT !  |  Évjárat: 1937  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Reichswehr csapatainak egyik nélkülözhetetlen eszköze volt az oldalkocsis BMW R12-es motor, minden, a II. Világháborúról forgatott filmben feltűnnek, mint nélkülözhetetlen díszletek.A háború után a Szovjetúnióban is óriási darabszámban gyártották Ural n...
BMW R 12 UTÁNZAT !  |  Évjárat: 1936  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
A Reichswehr csapatainak egyik nélkülözhetetlen eszköze volt az oldalkocsis BMW R12-es motor, minden, a II. Világháborúról forgatott filmben feltűnnek, mint nélkülözhetetlen díszletek.A háború után a Szovjetúnióban is óriási darabszámban gyártották Ural n...
BMW 340  |  Évjárat: 1949  |  Állapot: RONCS, Üzemképtelen  | 
...
Borgward B 522  |  Évjárat: 1959  |  Állapot: Átlagos, Üzemképes  | 
Bár ez az összkerekes Borgward csak 1954-ben jelent meg, megszólalásig hasonlít a háború előtti Opel Blitzhez.......
Összesen 196 elem | 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-196


s